Ohrozené sú tisíce pracovných miest v automobilovom priemysle v EÚ – Bloomberg
Podľa správy tretina veľkých závodov na výrobu automobilov v regióne momentálne funguje na polovičnú kapacitu alebo menej
Európski výrobcovia automobilov čelia ďalšiemu zatváraniu závodov, pretože sa snažia držať krok s prechodom na elektrické vozidlá (EV) v dôsledku spomaľujúceho sa dopytu a rastúcej konkurencie, informovala v stredu agentúra Bloomberg.
Podľa outletovej analýzy údajov Just Auto bola minulý rok nedostatočne využitá takmer tretina veľkých závodov na výrobu osobných automobilov od piatich najväčších výrobcov – BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault a VW. Automobiloví giganti vyrábali menej ako polovicu vozidiel, na ktoré majú kapacitu, ukazujú čísla.
Ročný predaj v Európe je údajne o 3 milióny áut nižší ako pred pandémiou, čo ponecháva továrne neobsadené a ohrozuje tisíce pracovných miest.
Správa poukázala na to, že zatvorenie lokalít by zvýšilo obavy, že región čelí zdĺhavému poklesu po tom, čo zaostáva za kľúčovými konkurentmi, USA a Čínou.
„Viac automobiliek bojuje o kúsky menšieho koláča,“ povedal pre Bloomberg Matthias Schmidt, nezávislý automobilový analytik so sídlom neďaleko Hamburgu. „Niektoré výrobné závody určite budú musieť odísť,“ varoval.
VW minulý týždeň oznámil, že zvažuje zatvorenie tovární v Nemecku po prvý raz vo svojej takmer deväťdesiatročnej histórii. Automobilka uviedla, že má problémy s prechodom od fosílnych palív.
BMW varovalo, že vlažný dopyt v Číne predstavuje ďalšiu hrozbu pre predaj a zisky.
Hrozba zatvárania tovární v Európe sa v posledných rokoch zhoršila v dôsledku prudko stúpajúcich cien energií a nedostatku pracovníkov, čo zvýšilo náklady na pracovnú silu.
„Neschopnosť zvrátiť situáciu by zasadila hospodárstvu regiónu ranu,“ napísal Bloomberg a poukázal na to, že automobilový priemysel predstavuje viac ako 7 % HDP EÚ a viac ako 13 miliónov pracovných miest.
Závody na montáž automobilov sú často „kotvami komunity“ a zabezpečujú prácu v nespočetných okolitých podnikoch, od dodávateľov častí motorov a prepravných spoločností až po miestnu pekáreň dodávajúcu do jedálne pre zamestnancov, uvádza správa.
Zatváranie závodov je zvyčajne „poslednou možnosťou“ v regióne, kde majú odbory a politici silnú kontrolu nad firemným rozhodovaním, uzavrel Bloomberg.
Na automobilové závody v Európe existuje „masívny tlak na konsolidáciu“, povedal Fabian Brandt, odborník v oblasti poradenstva Oliver Wyman. „Neefektívne továrne budú hodnotené a budú existovať iné druhy zariadení, ktoré sa zatvoria,“ tvrdil.
