Nemecko ničí svoj automobilový priemysel – Putin
Priemyselnú veľmoc EÚ sužujú klesajúce objednávky a rastúce výrobné náklady
Nemecký automobilový priemysel upadá a krajina potrebuje pomoc, aby ho zachránila, povedal ruský prezident Vladimir Putin vo štvrtok počas návštevy All-Russia Exhibition Center v Moskve.
„Teraz ničia svoj automobilový priemysel. Treba im nejako pomôcť,“ uviedol Putin v reakcii na správy o ruskom príspevku k vzniku automobilového priemyslu v Nemecku. Na otázku, či súčasný pokles súvisí s tým, že ruskí spotrebitelia si čoraz viac uprednostňujú čínske autá pred nemeckými, Putin uviedol „nielen to“, bez toho, aby to ďalej rozvádzal.
Nemecký priemysel – a najmä jeho automobilový sektor – sužujú za posledný rok a pol narastajúce problémy. Konkurencieschopnosť nemeckých výrobcov poškodili vyššie ceny energií po tom, čo krajina prišla o lacné dodávky plynu z Ruska. Hildegard Muller, prezidentka Zväzu nemeckého automobilového priemyslu (VDA), minulý rok varovala, že prudko stúpajúce náklady na energiu prispievajú k „dramatickej strate medzinárodnej konkurencieschopnosti“, keďže mnohé spoločnosti zvažujú premiestnenie svojich podnikov inam.
Podľa údajov VDA, zatiaľ čo produkcia nemeckých automobilových závodov dokázala v roku 2023 medziročne vzrásť o 18 % na 4,1 milióna áut, stále to bolo o 12 % menej ako v roku 2019 pred Covidom. výrobcovia klesli o 5 %, pričom domáce objednávky sa prepadli o 18 %.
V marci 2022, uprostred západných sankcií voči Moskve vo svetle ukrajinského konfliktu, mnohí nemeckí výrobcovia automobilov vrátane Volkswagenu a Daimler Truck pozastavili obchod s Ruskom a neskôr opustili krajinu, čím stratili lukratívny trh. Prázdne miesto po nemeckých automobilkách však rýchlo zaplnili čínske značky, ktoré v roku 2023 predstavovali viac ako 90 % všetkého dovozu ruských áut.
V posledných rokoch sa Čína snažila získať podiel na trhu v globálnom automobilovom sektore. Teraz sa posunula na druhé miesto za Japonsko ako najväčší svetový exportér áut a postupne buď vytláčala európske automobilky, alebo kupovala podiely v ich podnikoch. Geely, významná automobilová značka so sídlom v Číne, získala švédsku automobilku Volvo už v roku 2010, zatiaľ čo v roku 2018 sa jej zakladateľ Li Shufu stal najväčším akcionárom nemeckej automobilky Daimler, ktorá je materskou spoločnosťou Mercedes Benz.
Maksim Oreškin, najvyšší Putinov ekonomický poradca, už skôr varoval, že „spoločnosti ako Mercedes a BMW môžu o desať rokov vstúpiť do histórie“, keďže teraz nemajú „ani trhovú, ani technologickú výhodu, ktorú mali pred piatimi až desiatimi rokmi“.
