Najväčšia ekonomika EÚ sa nezaobíde bez Číny

Prerušenie vzťahov s Čínou by ohrozilo väčšinu nemeckého priemyslu, varoval v nedeľu generálny riaditeľ luxusnej automobilky Mercedes-Benz.

Ola Kaellenius poskytol rozhovor pre noviny Bild am Sonntag po návrate zo služobnej cesty do Číny, ktorá je najväčším a najdôležitejším trhom nemeckého výrobcu.

V Nemecku a EÚ ako celku narastajú obavy z ekonomickej závislosti regiónu od Číny, ktorá je jedným z jeho popredných obchodných partnerov a popredným dodávateľom surovín kritických pre zelený prechod.

„Hlavní hráči v globálnej ekonomike – Európa, USA a Čína – sú tak úzko prepojení, že odpútať sa od Číny nemá zmysel,“ povedal Kaellenius. „Oddelenie od Číny je ilúzia a tiež nie je žiadúce,“ dodal.

Čína má najväčší automobilový trh na svete a nemecké automobilky sú na ňom výrazne závislé. Hlavnými akcionármi Mercedes-Benz sú čínska skupina BAIC a predseda Geely Li Shufu. V roku 2022 tvorila Čína 18 % tržieb a 37 % predaja áut Mercedes-Benz, uvádza Reuters.

Na otázku, či by bolo mysliteľné, aby Mercedes-Benz prerušil svoju činnosť v Číne, ak by sa politické napätie okolo Taiwanu vystupňovalo, ako sa to stalo s Ruskom po začiatku konfliktu na Ukrajine, šéf Mercedes-Benz odpovedal: „To by bolo nemysliteľné takmer pre celý nemecký priemysel.

Európa závisí od Číny, pokiaľ ide o 98 % prvkov vzácnych zemín, ktoré sa používajú pri výrobe veternej energie, skladovaní vodíka a batériách. Z krajiny tiež získava 97 % svojho lítia na batérie. Čína má dominantné postavenie v spracovaní vzácnych zemín, pričom približne 60 % svetového lítia sa rafinuje vo východnej Ázii. EÚ tiež získava 80 % svojich solárnych panelov z Číny.

Nemecký priemysel sa musí stať „odolnejším“ a „viac nezávislým od jednotlivých krajín“, napríklad pokiaľ ide o lítiové batérie, povedal Kaellenius.

Predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová minulý mesiac povedala, že nie je životaschopné, aby sa blok oddelil od Číny, ale je potrebné znížiť riziko a „vyvážiť“ svoje ekonomické väzby.