Kríza v Červenom mori podnietila dopyt po železničnej nákladnej doprave cez Rusko – CNBC

Útoky húsijských povstalcov na plavidlá v Červenom mori podnietili rastúci záujem o alternatívne trasy, ako je železničná trasa Čína-Európa, ktorá vedie cez ruský Ďaleký východ, informovala tento týždeň CNBC.

Spoločnosti, ktoré organizujú prepravu tovaru, zaregistrovali podľa článku prudký nárast dopytov a rezervácií na trasu. Tranzit po železnici je pre odosielateľov atraktívny, pretože je lacnejší ako letecká preprava a rýchlejší ako používanie námornej dopravy.

Spoločnosť RailGate Europe, ktorá prepravuje tovar vrátane nábytku, hračiek, odevov a automobilových dielov z Číny cez Rusko do európskych krajín, uviedla pre CNBC, že čas prepravy je „výrazne lepší“ ako cez oceán. Cesta trvá 14 až 25 dní v závislosti od jej pôvodu a cieľa, ako uviedla riaditeľka obchodného rozvoja spoločnosti Julija Sciglaite.

Niektoré firmy však vyjadrili obavy z posielania tovaru po železnici cez Rusko. „Od začiatku vojny na Ukrajine sa mnohé spoločnosti báli doručovať svoj náklad cez Rusko, keď vlak prechádzal časťou ruského územia,“ povedal Sciglaite pre CNBC.

„Od začiatku vojny sa počet rezervácií cez Rusko výrazne znížil, ale v priebehu minulého roka sa táto trasa zotavuje vďaka dobrému času a cenám prepravy,“ povedala a dodala, že dopyt po železničnej preprave sa zvýšil, odkedy Húsíovia začali útočiť na plavidlá v Červenom mori.

Podľa Igora Tambacu, generálneho riaditeľa holandskej logistickej spoločnosti Rail Bridge Cargo, počet rezervácií na železničnej trase Čína – Európa vzrástol za posledné štyri týždne o 37 %. „Dopyt po železnici explodoval,“ povedal pre portál a dodal, že je to kvôli narušeniu Červeného mora a lunárneho Nového roka.

Podľa správy EÚ povoľuje prepravu sankcionovaného tovaru po železnici cez Rusko, zatiaľ čo cestná preprava sankcionovaných výrobkov je zakázaná. Vojenský tovar sa cez Rusko vôbec nemôže prepravovať, napísala CNBC.