Americká vojna proti čínskym elektromobilom sa začala

Bidenova administratíva oznámila, že spúšťa sondu do čínskych „inteligentných áut“, pričom sa zaviazala chrániť americký automobilový priemysel. Ako je obvyklé, Biely dom označil autá za „hrozbu národnej bezpečnosti“ a bezdôvodne tvrdil, že môžu prenášať údaje späť do Číny.

Samozrejme, každý skúsený pozorovateľ s dobrou vierou by mal vedieť, že rétorika „hrozieb národnej bezpečnosti“ sa vždy používa ako ospravedlňujúci predpoklad, často bez dôkazov, s cieľom zaradiť daný čínsky výrobok alebo službu na čiernu listinu a zaslúžiť si ich vylúčenie z americkej trhu. Preto sa k Huawei medzi ostatnými čínskymi spoločnosťami pristupovalo podobne.

Táto rétorika bola často hranične hysterická, jedným z nedávnych príkladov je floridský senátor Rick Scott, ktorý povedal, že čínsky vyvážaný cesnak predstavuje hrozbu pre národnú bezpečnosť. To môže byť odľahlé, ale pokiaľ ide o technológiu, čokoľvek a všetko z Číny je zvyčajne obvinené zo špionáže, pričom na ospravedlnenie takýchto tvrdých politických opatrení sa používa politický konsenzus paranoje.

V skutočnosti sa zahraničná politika Bidenovej administratívy snaží zablokovať technologický a priemyselný pokrok Číny, aby zastavil Peking napredovať v globálnom hodnotovom reťazci a narúšal americkú dominanciu v kľúčových odvetviach, a tým podkopával hegemóniu USA. Najvýraznejšie sa Biely dom sústredil na pokusy rozdrviť čínsky polovodičový priemysel, vyzbrojením neustále rastúcej škály kontrol vývozu, aby sa pokúsili pripraviť čínske spoločnosti o prístup k pokročilým polovodičom a súvisiacim výrobným zariadeniam. Americký poradca pre národnú bezpečnosť Jake Sullivan to nazval stratégiou „malý dvor, vysoký plot“.

USA sú na všetkých frontoch slávne protekcionistické voči svojmu automobilovému priemyslu a sú tvrdé k priateľom aj nepriateľom. V posledných rokoch došlo k politickému tlaku na pokrok v odvetví obnoviteľnej energie, čo viedlo k prudkému nárastu dopytu po elektrických autách, batériách, solárnych paneloch a inom tovare na celom svete. Ako sa to stáva, Čína sa na míle umiestnila ako najväčší samostatný výrobca a vývozca obnoviteľných zdrojov na planéte a predbehla Japonsko a stala sa najväčším svetovým vývozcom automobilov. Dopyt po čínskych elektromobiloch rastie.

Hoci na autá vyrobené v Číne sa už v USA vzťahuje 25 % clo, konkurencieschopné a lacnejšie ceny takýchto modelov znamenajú, že to len málo odrádza a ich počet rastie. Nielen to, ale Čína dokázala využiť medzery tým, že začala výrobu svojich vozidiel v Mexiku, čo umožnilo autám dostať sa do Severoamerickej dohody o voľnom obchode (NAFTA), a tak zažiť ešte nižšie clo. To vytvára politický tlak na Bidenovu administratívu, ktorá bude s blížiacimi sa voľbami v nadchádzajúcich mesiacoch prirodzene naklonená prejaviť tvrdosť voči Číne.

Bude totiž čeliť politickému protivníkovi, ktorý vyzýva byť ešte tvrdší voči Číne a už vo svojom predchádzajúcom prezidentovaní zmenil rozhovor o americkej hospodárskej politike smerom k protekcionizmu. Inými slovami, na Bidena bude vyvíjaný politický tlak, aby na rovinu hovoril trumpistickým ekonomickým myšlienkam s cieľom kompenzovať samotného Trumpa. Aby získal hlasy amerických pracovníkov, musí ukázať, že bojuje o americké pracovné miesta, a preto bude na programe zacielenie na čínske elektrické vozidlá. Môžete dodať, že kľúčové štáty vyrábajúce automobily, ako je Michigan, pre neho môžu vyhrať alebo prehrať voľby, a to stálo Hillary Clintonovú vo voľbách v roku 2016.

Samozrejme, Biely dom sa kvôli tomu tiež ponára do protičínskej hystérie, a to aj tým, že hovorí, že Peking bude okrem iného na diaľku ovládať elektrické a inteligentné autá, aby odstavil americké cesty a systémy. Charakteristickou črtou americkej politiky je využívať osočovanie, strach a hystériu na získanie súhlasu s politikou, najmä v dnešnom polarizovanom prostredí. Takže aj keď sa situácia medzi USA a Čínou v prvom štvrťroku 2024 na vysokej úrovni upokojila, môžeme očakávať, že tento rok bude turbulentný a nepredvídateľný, ako tomu bolo v roku 2020, aj keď bez ešte chaotickejšej situácie. Pandémia ochorenia covid-19. Ale tak či onak, na makroúrovni USA tiež nechcú, aby Čína dominovala globálnemu priemyslu alebo, ako povedal Biden, „technológiám budúcnosti“. Preto, zatiaľ čo USA výrazne zaostávajú za Čínou vo výrobe elektrických vozidiel, pravdepodobne prijmú opatrenia na ochranu svojich vlastných trhov.

Autor: Timur Fomenko, politológ